Consiliul Local Alba Iulia a aprobat vineri, 7 august, într-o ședință extraordinară, atribuirea directă a serviciului public de transport local către un alt operator, ca măsură de urgență. Hotărârea a trecut cu 11 voturi pentru și 10 abțineri — o majoritate strânsă, dintr-un consiliu în care nimeni nu a votat împotrivă. Primarul Gabriel Pleșa a anunțat că autobuzele ar urma să circule din săptămâna viitoare.
Sunt 52 de zile de când orașul nu mai are transport public. Blocajul a început pe 16 iunie și a trecut deja de a șaptea săptămână, într-o vară în care termometrele au urcat spre 38 de grade, iar drumul pe jos până la spital, la piață sau la locul de muncă a devenit, pentru mulți albaiulieni fără mașină, singura variantă.
Cum a fost posibilă atribuirea directă
Măsura se sprijină pe articolul 5, alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 — norma europeană care reglementează serviciile publice de transport de călători. Acel alineat este, practic, supapa de urgență a legislației europene: permite unei autorități locale să atribuie direct un contract, fără licitație, atunci când serviciul s-a întrerupt sau există riscul iminent să se întrerupă. Este o excepție gândită tocmai pentru situații ca aceasta, iar durata contractelor astfel atribuite este limitată prin regulament.
Contractul urmează un model de tarifare „preț pe kilometru”: operatorul este plătit pentru kilometrii efectiv parcurși, nu printr-o sumă fixă negociată în avans. Primarul a precizat că, în noua formulă, „subvenția noastră va fi mai mică decât până acum” și că programul de circulație va fi optimizat — adică, în prima fază, mai restrâns decât cel de dinaintea blocajului.
Hotărârea votată vineri nu numește public operatorul. În ședința din 29 iulie, Primăria anunțase intenția de a preda serviciul unei societăți înființate de municipiu, Alba Iulia Transport Local.
Cum s-a ajuns aici
Conflictul dintre Primărie și STP Alba Iulia, operatorul istoric, se poartă de aproape două luni pe mai multe fronturi simultan, iar cele două părți dau versiuni diferite asupra datoriilor și a valorii lor.
- 16 iunie — transportul se oprește. La scurt timp, STP răspunde Primăriei într-o dispută de 14 milioane de lei.
- 17 iulie — după o lună fără autobuze, instanța obligă STP să reia transportul, dar fără o dată fermă de reluare.
- 22 iulie — Poliția Locală aplică 16 sancțiuni, iar STP este amendată cu 480.000 de lei pentru nereluarea serviciului.
- 31 iulie — Primăria trece la executare silită împotriva STP, printr-un executor judecătoresc.
„Am utilizat toate căile legale pentru a relua transportul în comun din Alba Iulia. Pe cetățeni nu îi interesează nici dispute în instanță”, a declarat primarul Gabriel Pleșa.
Cele 10 abțineri din consiliu, într-un vot în care nimeni nu s-a opus deschis, sugerează mai degrabă rezerve procedurale decât o opoziție de fond — atribuirea directă rămâne o excepție de la regula licitației, iar consilierii care se abțin de obicei semnalează că nu vor să-și asume o formulă contestabilă în instanță. Este însă o interpretare: motivele fiecărui vot nu au fost făcute publice.
Ce înseamnă pentru cine circulă cu autobuzul
Trei lucruri sunt de urmărit în zilele următoare.
Data efectivă a reluării. Anunțul vorbește despre săptămâna viitoare, deci undeva după 10 august. Un contract semnat nu înseamnă automat autobuze în stradă: operatorul are nevoie de licență de transport, vehicule disponibile și șoferi angajați. Experiența ultimelor două luni arată că termenele anunțate s-au mutat de mai multe ori.
Programul de circulație. Va fi, potrivit primarului, unul optimizat. Pentru un călător, „optimizat” înseamnă, cel mai probabil, mai puține curse pe traseele slab folosite și un interval mai mare între autobuze. Merită verificat programul înainte de prima călătorie, nu presupus din obișnuință.
Începutul anului școlar. Pe 7 septembrie încep cursurile. Este primul test real al noului serviciu: transportul elevilor spre școli este vârful de trafic al oricărei rețele urbane, iar o rețea abia pornită, cu program restrâns, îl prinde în cea mai grea formă.
Rămâne deschis și capitolul juridic. Executarea silită pornită pe 31 iulie, amenzile aplicate în iulie și litigiile în curs nu se sting prin votul de vineri — ele privesc raportul dintre municipiu și fostul operator, indiferent cine pune autobuzele în stradă de acum înainte.
– Sursă: Primăria Municipiului Alba Iulia — hotărâre a Consiliului Local, ședința extraordinară din 7 august 2026 Foto: Renardo la vulpo / Wikimedia Commons (CC0)
