Alba Iulia împlinește joi, 16 iulie, o lună fără transport public local. Deși Tribunalul Alba a obligat, la 2 iulie, STP SA să reia „de îndată” serviciul, autobuzele nu au revenit pe trasee, iar la acest moment nu există o dată anunțată pentru reluarea circulației. Dimpotrivă, situația s-a agravat: de vineri, 10 iulie, compania a rămas și fără bani de motorină, iar suspendarea s-a extins complet, inclusiv în localitățile limitrofe deservite.
Cum s-a ajuns aici
Șoferii și o parte dintre angajații STP au încetat lucrul în 16 iunie, invocând salarii neplătite — restanțele au ajuns, potrivit declarațiilor din companie, la trei luni. Conflictul de muncă s-a suprapus peste un blocaj financiar mai vechi între operator și Primăria Alba Iulia: cele două părți își reproșează reciproc datorii și neîndeplinirea obligațiilor din contractul de delegare a serviciului, semnat în ianuarie 2021 și valabil până în 7 ianuarie 2027.
Instanța a decis, dar autobuzele stau
Prin ordonanță președințială pronunțată în 2 iulie, Tribunalul Alba a obligat STP să reia imediat transportul public pe traseele din municipiu, conform programului aprobat — decizie executorie, fără somație sau termen de grație, valabilă până la soluționarea definitivă a litigiului. Potrivit Primăriei Alba Iulia, este a treia victorie în instanță a municipalității în acest conflict.
Decizia nu a produs însă efecte practice: șoferii refuză să urce la volan până la plata restanțelor salariale. Directorul general al STP, Stelian Nicola, a declarat că societatea are de recuperat de la municipalitate aproximativ 13 milioane de lei și că operatorul ar fi fost finanțat, din 2024 încoace, la doar circa 60% din cheltuielile de exploatare — afirmații contestate de administrația locală. Nicola a anunțat că STP va ataca decizia instanței, dar a susținut și că o plată rapidă din partea Primăriei, care să acopere salariile, ar debloca situația „în câteva ore”.
De cealaltă parte, primarul Gabriel Pleșa afirmă că administrația locală și-a îndeplinit obligațiile financiare: peste 12 milioane de lei virate către STP până la 30 iunie, dintr-un buget anual de circa 24 de milioane alocat transportului public. În opinia edilului, blocajul este rezultatul managementului societății, nu al datoriilor municipalității.
Când s-ar putea relua transportul
În lipsa unui acord, există două căi vizibile de deblocare — niciuna cu termen ferm:
- Plata salariilor restante — varianta invocată de ambele tabere, dar blocată de disputa privind cine și cât datorează. Fiecare parte condiționează gestul de cealaltă.
- „Planul B” al Primăriei — primarul Pleșa a anunțat, în 6 iulie, pregătirea unei hotărâri de Consiliu Local prin care un alt operator ar prelua serviciul pentru maximum 30 de zile. Până joi, 16 iulie, adoptarea unei astfel de hotărâri nu fusese anunțată public.
Prin urmare, la o lună de la declanșarea grevei, întrebarea „când se reia transportul?” nu are un răspuns oficial. Experiența altor blocaje similare sugerează că deblocarea ar putea veni fie printr-o plată-punte care să stingă restanțele salariale, fie prin activarea operatorului temporar — dar ambele variante depind de decizii care nu au fost încă luate.
Din 2027, transportul trece la Primărie
Pe termen lung, municipalitatea a decis să nu mai prelungească relația cu STP: serviciul va fi preluat, de la 8 ianuarie 2027, de Alba Iulia Transport Local SRL — societate înființată de administrația locală în decembrie 2025, aflată în prezent în proces de licențiere. Noul operator ar urma să folosească exclusiv autobuze și microbuze electrice, iar primarul estimează un cost anual de 17–18 milioane de lei pentru bugetul local începând cu 2027.
Ce înseamnă pentru călători
Până la deblocare, locuitorii din Alba Iulia și din localitățile deservite de STP rămân dependenți de alternative — taxi, ridesharing, mașina personală sau curse județene private — semnificativ mai scumpe decât biletul de autobuz, o povară resimțită mai ales de elevi, vârstnici și navetiști. Albaiulianul.ro va actualiza informația imediat ce va exista un anunț oficial privind reluarea circulației.
Foto: Renardo la vulpo / Wikimedia Commons (CC0)
