La jumatatea lunii iunie 2026, lucrarile la ultimul segment lipsa de pe Autostrada A1 dintre Sebes si Deva avanseaza in ritm sustinut. Sectiunea Margina–Holdea, de aproximativ 9 kilometri, a atins un stadiu fizic de peste 65%, iar termenul de deschidere vizat de Ministerul Transporturilor este inceputul anului 2027.
Datele au fost prezentate de Horatiu Cosma, secretar de stat in Ministerul Transporturilor, pe baza ultimei inspectii de santier.
Doi timpi pe santier: tunelele, punctul central
Elementele cele mai complexe ale acestui segment sunt doua tuneluri forate care traverseaza un coridor ecologic strategic intre Carpatii Occidentali si cei Meridionali.
Tunelul scurt (~400 m): excavarea a fost finalizata integral; lucretorii executa acum ultimii metri din captuseala finala din beton.
Tunelul lung (~2 km): este etapa critica a intregii sectiuni. Se lucreaza simultan din 8 fronturi de lucru, cate patru pe fiecare galerie. Pe una mai sunt de excavat circa 250 de metri, pe cealalta circa 500 de metri. Avansul mediu este de aproximativ 10 metri pe zi. Ministerul estimeaza ca prima galerie va fi strapunsa in aceasta vara, iar a doua la inceputul toamnei.
Oameni si utilaje
Pe santier sunt mobilizate peste 900 de muncitori si aproximativ 300 de utilaje. Componenta fortei de munca reflecta dificultatea proiectului: mineri din Valea Jiului, muncitori romani intor si de pe santiere de tuneluri din America de Sud, precum si muncitori bosniaci si sarbi.
Pasii urmatori inainte de deschidere
Baza de productie pentru grinzile de beton ale podurilor urmeaza sa ajunga pe santier in luna viitoare — vor fi produse peste 300 de grinzi de cate 40 de metri lungime si 80 de tone fiecare. Asfaltarea va incepe in prima parte a lunii iulie 2026, pe portiunile deja pregatite.
De ce conteaza pentru judetul Alba
Deschiderea sectiunii Margina–Holdea va finaliza legatura continua de autostrada dintre Sebes (judetul Alba) si Deva (Hunedoara). Pentru soferii si transportatorii din judet, drumul pe A1 spre vestul tarii si spre Nadlac va putea fi parcurs integral pe autostrada — mai rapid, mai sigur si cu consum mai mic de carburant fata de drumul national prin Pasul Valcan sau celelalte alternative actuale.
Sectiunea este finantata prin PNRR, ceea ce inseamna ca termenele sunt legate de jaloane asumate fata de Comisia Europeana — un factor de presiune suplimentar pentru respectarea calendarului.
Foto: Nenea hartia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
