Error
  • JUser: :_load: Unable to load user with ID: 633

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/albaiuli/public_html/templates/gk_news/lib/framework/helper.layout.php on line 177

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/albaiuli/public_html/includes/application.php on line 539

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/albaiuli/public_html/templates/gk_news/lib/framework/helper.layout.php on line 177

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/albaiuli/public_html/includes/application.php on line 539

11 Octombrie – Ziua permisului de conducere românesc

11 Octombrie – Ziua permisului de conducere românesc

Primul demers privind, exclusiv, reglementarea juridică a circulației pe drumurile publice din țara noastră l-a constituit Ordonanța pentru reglementarea trăsurilor în București, dată cu titlu experimental în anul 1859 și care avea să rămână în vigoare vreme de nouă ani.
Birjarii aveau voie să circule doar la pas, trebuiau să manifeste atenție în locurile înguste și nu le era îngăduit să împroaște pietonii.
La 9 aprilie 1868, Consiliul Comunal al Capitalei adoptă Regulamentul pentru trăsurile de piață și București, care prevedea – în limbajul vremii – printre altele că: nimeni nu e volnic a conduce trăsura fără livret; trăsurile să fie curate și de bună stare, iar hrana cailor să fie fân, ovăz și orz, căci orice trăsură cu cai în stare de slăbire se va opri d-a mai circula; conducătorii să fie îmbrăcați curat, cu haine cuviincioase; conducătorii n-au voie a fuma când sunt în mers cu mușterii; birjarii prinși pe capră beți, se vor aresta; toate trăsurile vor avea, noaptea, felinare aprinse.
De asemenea, "nu va putea ține hățurile în mână prin Capitală decât acela care va avea asupra sa un act semnat de notabilii suburbiei și de starostele respectiv, cum că are probitatea cerută și este capabil de a conduce cu știința trebuincioasă, pentru siguranța publică și vor fi îmbrăcați curat cu uniformă, șapcă cu două trese, surduc lung, până din jos de genunchi, două rânduri de nasturi galbeni". Mai mult, "să nu suie pe capră acela care nu a împlinit 21 de ani ...să meargă numai pe partea dreaptă a străzilor și să nu transporte bagaje după 9 seara".
Preocupări pentru buna organizare a deplasării vehiculelor a avut nu numai administrația Bucureștiului, ci și unele orașe de provincie. Astfel, în luna februarie 1886, apare un Regulament asupra birjelor și circularea lor în orașul Focșani, precum și un Regulament asupra circulației pe strade și trotuare.
La 19 decembrie 1906, în Monitorul Oficial este publicat Regulamentul poliției rulajului și circulației pe căile publice.
Un an mai târziu, în 1907, acest act normativ a fost completat cu primele dispoziții referitoare la obligativitatea ca toate persoanele care doresc să conducă autovehicule să posede "brevetul" de șofer, care putea fi obținut în urma susținerii unui examen.
Examinarea celor care doreau să obţină acest document se efectua de către Prefectura de Poliţie din Bucureşti, care a luat această măsură ca urmare a creşterii îngrijorătoare a numărului de autovehicule care, la începutul anului 1908, ajunsese la "impresionanta" cifră de 138 (sic!) de automobile.
Cele dintâi examene pentru obţinerea permisului de conducere au fost organizate în decembrie 1907, dar primele cursuri de pregătire a celor care doreau permis de conducere au fost deschise abia în ianuarie 1911. Examenul consta într-o probă de viteză pe şosea şi o probă de frânare instantanee în momentul în care examinatorul arunca în fața automobilului, aflat în plină viteză, un sac umplut cu paie.
La data de 11 octombrie 1913 a intrat în vigoare, prin publicarea în Monitorul Oficial, Regulamentul pentru circulaţiunea autovehiculelor, care prevedea o serie de clauze referitoare la condiţiile în care se putea conduce un autovehicul.
Astfel, conform art. 17 din acest regulament, "nimeni nu va putea conduce un automobil dacă nu va avea vârsta de 18 ani, dacă nu se va bucura de bună purtare şi dacă nu va poseda un permis de conducere (…)".
De asemenea, se stabileşte comisia în faţa căreia "examenele vor avea loc ori de câte ori nevoia va cere" şi care era compusă din "prefectul poliţiei sau înlocuitorul său, un inginer funcţionar, de preferinţă mecanic şi un membru al clubului automobilist român".
Tot cu titlu de noutate, trebuie amintit că în acest regulament au fost prevăzute primele norme referitoare la forma permisului de conducere, care "va fi întocmit conform modelului No.4 (permisul este lipit pe pânză subţire colorată în culorile naţionale: roşu şi galben, ambele culori în dimensiuni egale şi verticale pe coperta din faţă şi albastru toată coperta din dos) şi va purta un număr de ordine care se va nota într-un registru alfabetic ce se va ţine la prefectură".
(Material elaborat cu sprijinul Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor din Ministerul Afacerilor Interne)

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated. HTML code is not allowed.

back to top

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/albaiuli/public_html/libraries/joomla/filter/input.php on line 686


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/albaiuli/public_html/libraries/joomla/filter/input.php on line 686